Автомобиль Мазда Мазда 3 FL
Автомобиль Мазда Mazda 3 FL. Предшественником серийной
модели Mazda 3 стал концепт Mazda MX Sportif,
представленный на автошоу в Женеве. В дизайне
концепта нашел свое применение новый фирменный
стиль компании, который впервые был опробован на
модели Mazda 6, в частности концепт Mazda MX
Sportif стал обладателем аналогично оформленной
передней частью кузова, получит решетку
радиатора с характерным рисунком, узкие фары.
Автомобиль выглядит очень спортивным и
мускулистым за счет выштамповок на своем капоте
и на панелях кузова. Говоря в общем, автомобиль
получился динамичным, а дизайн его отражает
лучшие достижения стиля своей спортивной марки.
Согласно новой классификации, преемница 323-й
модели получила индекс 3. В образе пятидверного
хэтчбека Мазда 3 предстал перед публикой во всей
своей красе, этот автомобиль выглядит
одновременно и солидно, и спортивно. Автомобиль
пронизан экспрессией благодаря агрессивному
передку с решеткой радиатора, заходящей за
объемный капот; спортивной линии крыши;
треугольной задней стойке и хищному рисунку
головной оптики. Дизайнерам Mazda удалось
создать удивительно завершенный силуэт
автомобиля, который гармонично сочетает в себе
множество стилистических элементов.
В 2003 года на смену кузову хэтчбеку пришел
седан. Седан, оснащенный приподнятой задней
частью, получил нарочито солидный вид, тогда как
хэтчбек стал воплощением спортивности. Но
спортивный имидж ничуть не помешал салону
автомобиля стать просторным и комфортабельным.
Сиденья в салоне обеспечивают оптимальную
боковую поддержку, есть возможность регулировки
рулевой колонки на 40 мм по наклону и на 50 мм
по вылету. В основе строительства Mazda 3 лежит
платформа С1, на основании которой построен еще
и Ford Focus II. Кузов Мазда 3 был спроектирован
на основании фирменной концепции MAIDAS, а
конструкция переднего бампера такова, что
значительно снижает риск получения пешеходами
серьезных трав при столкновении с автомобилем.
Безопасность автомобиля Mazda 3 вообще стоит на
очень высоком уровне — в базовую комплектацию
включено 6 подушек безопасности, а также ремни с
преднатяжителями. Нужно отметить, что степень
раскрытия передних подушек безопасности в
автомобиле целиком зависит от силы удара.
Топ-версии также оснащаются и системой
стабилизации DSC. Электронные системы
распределения тормозного усилия и ABS, датчик
дождя, автоматически включаемые при въезде в
тоннель фары обеспечивают активную безопасность
автомобиля, позволяя сделать его использование
еще более надежным. Особенно привлекательно
выглядит безопасность автомобиля в сочетании с
его водительским и пассажирским комфортом,
который выше всяких похвал — форма передних
сидений оптимальна, а пространство на уровне
коленей обеспечивается длинной базой.
Передние колеса автомобиля отформованы в
спортивном ключе, что также позволяет придать
его облику агрессивности. Приборный щиток Mazda
3 имеет три глубоких колодца, а компактный
трехспицевый руль идеально сочетается с
приборной панелью, подчеркивая спортивный стиль
модели изнутри. Просто и со вкусом выполнена
центральная консоль, изюминкой которой является
расположенный в центре и окаймленный оранжевой
светодиодной подсветкой регулятор громкости
аудиосистемы.
На тех версиях Мазда 3, где нет навигационной
системы, оборудуется довольно вместительный
бардачок. Перчаточный бокс автомобиля составляет
11 литров, а бокс между передними сиденьями
имеет два отсека, верхний из которых
предназначен для хранения мобильного телефона и
прочих мелких вещей, а нижний вмещает в себя 13
компакт-дисков. У седана объем багажника
составляет 420 литров, у хэтчбека — 300 л. Если
есть необходимость в перевозке крупногабаритных
вещей, то задние спинки сиденья можно сложить, и
это позволит получить грузовой отсек в 635
литров вместо имеющихся 300. Конструкция
подвесок позволяет обеспечить автомобилю
уверенную управляемость — передний McPherson
собран на подрамнике, а сзади применена
многорычажная схема. Низкопрофильные покрышки
также вносят свою лепту в управляемость, но
крупные неровности рельефа ощущаются довольно
сильно, и сбивается плавность хода. Оснащение
Mazda 3 говорит о том, что этот автомобиль в
состоянии получить самые высокие оценки в тестах
на аварийную безопасность. Качество автомобиля
проявляется в его сборке, материалах, эргономике
и дизайне, и нет ничего удивительного в том, что
автолюбители во многих странах мира по
достоинству оценили преимущества жизни с
Mazda3 объединила в себе самые лучшие качества,
способствующие успеху ее предшественниц. Она
была разработана для того, чтобы стереть грани,
традиционно разделяющие классы автомобилей, и
предложить потребителям класса "С" нечто большее
в плане дизайна, стиля, качества и внутреннего
насыщения.
Итак, что за автомобиль – Mazda3? Это сразу два
автомобиля: уверенный атлет и спортивный,
элегантный седан.
Ключевыми ценностями при создании новой Mazda3
стали:
Рельефный дизайн, основанный на характерных
мускулистых пропорциях и динамичном атлетизме.
Функциональная красота и фундаментальное
качество.
Оптимальное пространство интерьера и
инновационная комплектация.
Комплексная защита пассажиров.
Идеально сбалансированная динамика, способная
предоставить несравненное удовольствие.
Внешний Дизайн - "атлетический и энергичный".
Хотя два стилевых варианта кузова и имеют много
общих элементов, каждый из них является
уникальным воплощением дизайна Mazda, в то же
время демонстрирует удивительное внутреннее
пространство.
Длинная колесная база 5-дверного хэтчбека,
короткие свесы кузова и увеличенный диаметр
колес дарят ощущения уверенности, стабильности и
надежности.
Длинная колесная база 4-дверного седана,
короткие передний и задний свесы кузова и
укороченная задняя часть представляют уникальный
внешний вид, сравнимый разве что с купе, выгодно
отличают модель от традиционных седанов и дарят
ощущения стабильности, динамики и элегантности.
И как все автомобили Mazda нового поколения,
внешний дизайн заставляет ощутить предвкушение
возбуждающего, беззаботного драйва.
Дизайн интерьера Mazda3 был разработан так,
чтобы быть одновременно вдохновляющим и удобным.
Простые, ясно очерченные формы создают модный,
современный интерьер, который дарит ощущение
открытого пространства. Управление приборами
практически интуитивно.
Особое внимание было уделено комфортности
вождения. Место водителя разработано с учетом
роста от 150 до 190 см. Это достигается
благодаря 7 способам регулировки водительского
сиденья. Равное внимание было уделено местам для
задних пассажиров и количеству различных мест
для хранения различных вещей.
Таким образом, Mazda3 способна предоставить
более чем достаточно места для комфортного
путешествия пятерых взрослых людей.
Качество изготовления - еще один пример свежего
подхода компании к дизайну и сборке автомобилей.
Качество становится очевидным при одном только
взгляде на идеальную посадку и отделку,
минимальные зазоры между смежными панелями
кузова и компонентов.
В Mazda3 функциональная элегантность совмещает
удобство, простоту использования и обзорность.
Комплексная система безопасности Mazda3 снова
превысила все ожидания: великолепные
динамические характеристики, управление и
тормозная система обеспечивают безопасность и
предсказуемый драйв в любых условиях. К этому
предлагается полный перечень систем активной
безопасности:
антипробуксовочная система (ABS)
электронное распределение тормозного усилия (EBD)
ассистент аварийного торможения (EBA)
противозаносная система (TSC, опция)
контроль динамической устойчивости (DSC, опция).
Автомобиль проходит самую короткую тормозную
дистанцию в своем классе: со 100 км/ч до
остановки - 37 м.
Кузов автомобиля построен в виде тройной "Н" (по
системе поглощения и распределения силы удара
MAIDAS), и помогает распределить энергию удара с
любой стороны. Внутри прочного салона Mazda3
находятся передние и боковые подушки
безопасности с двойной стадией раскрытия, а
также ремни безопасности с преднатяжителями и
ограничителями.
Складывающаяся рулевая колонка, откидная
тормозная педаль и поглощающая энергию стойка
делают пассивную безопасность Mazda3 одной из
лучших в своем классе.
Динамика. Ходовая часть Mazda3 тщательно
настроена для создания идеального баланса
устойчивости, комфорта и точного, предсказуемого
в любых ситуациях управления. Передняя подвеска
MacPherson и задняя многорычажная подвеска
обеспечивают исключительную устойчивость и
комфорт. 2,0 - литровая модель оснащена
электроусилителем руля (EHPAS), а 1,6 литровая -
гидроусилителем руля, что обеспечивает
оптимальную отдачу и точное управление. Mazda3
комплектуется обновленной 5-ступенчатой
механической КП либо 4-ступенчатой
автоматической КП Activematic (только для 1,6
литровых версий). Бензиновый двигатель 1,6 л. -
105 л.с. MZR и более мощный 2,0 - 150 л.с. MZR
принадлежат к новому ряду бесшумных, рядных 4-х
цилиндровых бензиновых двигателей DOHC,
соответствующих стандарту EURO 4 по количеству
вредных веществ в выхлопе.
Характеристики
Мазда Mazda 3 FL
Двигатель I4 DOHC 16 valve
Объем двигателя 1,6 л; 2,0 л
Число и расположение цилиндров 4,
рядное
Мощность, л.с.\об/мин 105 \ 6000;
150 \ 6000
Крутящий момент, Нм\об/мин 145 \
4000; 187 \ 4500
Система подачи топлива
Последовательный впрыск
Максимальная скорость Sedan /
Hatchback, км/ч 185 (177) / 182
(174) 209 / 200
Разгонная динамика 0-100 км/ч, сек
11,0 (12,4) 9,0
Расход топлива 9,3 л\100 км
Передняя подвеска Независимая, на
двойных поперечных рычагах,
MacPherson
Задняя подвеска Независимая,
многорычажная, Multi-link
Привод на передние колеса
Рулевой усилитель
электрогидравлический
Тормоза дисковые вентилируемые /
задние дисковые
Длина, мм 4490 / 4415
Ширина (без зеркал), мм 1 755
Высота, мм 1 465
База, мм 2 640
Колея, мм 1 530
Емкость багажника, л 413 / 346
Емкость топливного бака, л 55
