АВТОМОБИЛЬ НИССАН NISSAN PATROL

Автомобиль Нисан Nissan Patrol

Свое начало автомобили Нисан Nissan Patrol берут еще в далеком 1951 году. Тогда это был строгий внедорожник, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров. В 1960 году появляется Patrol 60 series (60 серия). Данная модель имела 2-дверный кузов и выпускалась в двух модификациях: Patrol G6 – короткая версия и Patrol VG6 – удлиненный вариант. В 1979 году выходит абсолютно новый Nissan Patrol 160 (Nissan Patrol R, MQ), завоевавший наибольшую популярность среди всех поколений данного авто. Были модернизированы и улучшены как внешние данные так технические характеристики Ниссан Патрол. Продажа Nissan Patrol 160 в Европе началась с 1980 года, а его презентация прошла на Парижском автосалоне. После модели 160, Nissan выпускает новый автомобиль – Ниссан Патрол 260, который отличался от своего предшественника лишь легкой доработкой дизайна. В 1984-85 годах Nissan Patrol выигрывает ралли Париж – Дакар. Nissan Patrol Y60 (Nissan Patrol GR) неоднократно повторяет успех своего предшественника в дизельном классе. В Японии Nissan Patrol Y60 называется также Patrol Safari, в память о его победах в ралли. С 1997 года начинается продажа Ниссан Патрол Y61 – следующего поколения легендарного авто. Серии Y60 и Y61 отличаются от предыдущих «Патрулей» более комфортабельным салоном и рядом доработок в технической области. В 2000 году Nissan Patrol GR побеждает в ралли Париж – Дакар в классе Т1.
Кузов на Ниссан Патрол устанавливается в нескольких вариантах: Hardtop, Pickup, Station Wagon (универсал), Van. Цены Ниссан Патрол зависят от срока гарантийного обслуживания и еще ряда параметров. В среднем же новый автомобиль обойдется приблизительно в 63 500$.
Наиболее привлекательным можно назвать дизайн автомобиля, начиная с модели Nissan Patrol Y60 (GR). Внешний вид машины целиком соответствует ее предназначению: это суровость, не лишенная, однако, миловидной обтекаемости форм и линий. На модель Patrol GR 4.8 устанавливается массивный передний бампер со встроенными противотуманными фарами, этот элемент можно также заказать в качестве тюнинга Nissan Patrol. Салон автомобиля достаточно комфортабелен и функционален, чтобы удовлетворить запросы самых привередливых путешественников. Также стоит отметить, что можно заказать отделку салона кожей (на тех версиях, где данная опция не идет в стандартной комплектации). Однако при тюнинге Ниссан Патрол не следует забывать, что автомобиль предназначен для езды в условиях бездорожья, и «красоваться» на нем в условиях асфальтового покрытия крайне не выгодно с практической и эстетической точки зрения.
Свои наиболее сложные тесты Nissan Patrol прошел во время ралли Париж – Дакар, где показал себя с наилучшей стороны. Возможности данного автомобиля действительно поражают: он способен преодолевать водные препятствия глубиной до 700мм, при этом только на верхний багажник можно грузить до 200кг (объем салонного багажника 2287 литра). А вот на трассе автомобиль уже не выглядит так уверенно как в условиях бездорожья: на поворотах случается крен и заднюю часть заносит. Не смотря на специфичность своего предназначения, Nissan Patrol ведет себя довольно стабильно даже на больших скоростях, не считая вышеперечисленных проблем.
В целом, купить Ниссан Патрол могут те, кому действительно приходится ездить в условиях непроходимых джунглей, а использование данного авто в иных целях выглядит непрактичным. Отзывы владельцев Ниссан Патрол указывают на «прожорливость» машины, по официальному заявления – на 100км в смешанном режиме авто потребляет 18,2 литра горючего, на практике потребление было выше. Также стоит отметить, что запчасти Nissan Patrol довольно стоят не дешево.

Технические характеристики автомобиля Ниссан Nissan Patrol

Дизельный 3,0 л Бензиновый 4,8 л
Тип кузова Универсал
Комплектации Luxury, Elegance Elegance
Число мест в салоне 5 (7)
Код двигателя ZD30DDTI TB48DE
Число цилиндров, расположение 4, в ряд 6, в ряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя, см3 2953 4759
Макс. мощность, кВт (л.с.) / мин–1 118 (160) / 3600 180 (245) / 4800
Макс. крутящий момент, Нм/мин–1 380 / 2000 400 / 3600
Тип топлива Дизельное Неэтилированный бензин ОЧ 95
Коробка передач 5 МКП (4 АКП) 5 АКП
Тип сцепления (AT) Сухое дисковое, механическое
Ведущие колеса полный привод
Передняя подвеска зависимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая, пружинная
Рулевое управление типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем
Передние и задние тормозные механизмы дисковые
Размерность шин 275/65R17
Снаряжённая масса (мин./макс.) МТ (АТ), кг 2365/2545 (2410/2510) 960/1043 (998/1057)
Разрешенная полная масса МТ (АТ), кг 3200 (3110) 1475 (1490)
Макс. грузоподъемность МТ (АТ), кг 946/1032 (991/1051) 515 (492)
Макс. нагрузка на переднюю ось, кг 1500
Макс. нагрузка на заднюю ось, кг 1800
Макс. масса прицепа:
с тормозами (AT), кг 3500 (2500) 3500
без тормозов (AT), кг 750
Макс. нагрузка на сцепное устройство (AT), кг 140 (100)
Макс. нагрузка на крышу, кг 100
Длина, мм 5095 5145
Ширина, мм 1940
Высота, мм 1855
Колесная база, мм 2970
Объём багажника (VDA), л 668 (7 пассажиров: 183)
Со сложенными сиденьями (VDA), л 2287 (7 пассажиров: 2226)
Объём топливного бака, л 95
Колея передних колес, мм 1605
Колея задних колес, мм 1625
Расход топлива MT (AT):
городской цикл, л/100км 14.3 (13.9) 25.0
загородный цикл, л/100км 8.8 (9.1) 14.3
комбинированный, л/100км 10.8 (10.8) 18.2
Макс. скорость, км/ч 160 190
Разгон 0–100 км/ч, MT (AT), с 15.2 (16.3) 10.8